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下面附上一則新聞讓大家了解時事



物流業擬納入「八周彈性工時」，勞動部17日將預告徵求各界意見，讓業者排班更有彈性，但仍要遵守單日工時8小時規範。

目前《勞基法》有2周、4周、8周3種彈性工時，周期最長的8周彈性工時有製造業、營造業、遊覽車客運業、郵政業、批發及零售業等60多種行業適用，資方經工會或勞資會議同意，可將「一例一休」中的休息日在8周內挪移，單周最長可上6天班、正常工時上限從原本40小時提高為48小時。

勞動部表示，物流業者反映在春節等送貨旺季時，人力需求較結婚送禮推薦高，而旺季結束後工作量減少，因此爭取納入適用8周彈性工時的行業；勞動部邀業者及學者專家研商後，認為可將汽車貨運業列入8周彈性工時。這是近14年來，8周彈性工時首次新增適用行業。

物流業勞動權益自救會會長曾堉誠則痛批勞動部「開後門」，下周擬赴勞動部抗議。

曾堉誠認為，去年一例一休還沒實施前，他每周就是上班6天；實施後，第6天資方會派其大力推薦他司機來負責自己的區域，「列入八周彈性工時只是回到和去年一樣」，但物流業每周工時已很長了，要連上到第6天非常操。

勞動部強調，如果企業要實施八周彈性工時，必須需工會或勞資會議同意、變更勞工勞動條件時也要取得個別勞工同意，在實施前要先約定周期的起訖日，不得在實施期間突然變更周期。

（中央社記者汪淑芬台北10日電）交通部今天承諾，台北-花蓮及台中-花蓮空中交通不會中斷。

交通部今天舉行新春記者會，針對復興航空停飛後，華信航空暫時承接興航的台北-花蓮及台中-花蓮航線，載客率不高，嚴重虧損，1個多月來已虧了新台幣1500萬元，航空界認為北花與中花航線應結束，交通部則承諾航線不會斷。

交通部發言人王國材說，華信暫時接手的北花中花航線，飛到2月15日，未來永久航線仍在談，對短期華信航空的虧損，研議調降降落費與服務費。

王國材進一步說，目前花東公路仍有不穩定性，受天候條件影響大，航空需求仍在，政府不會讓興航原有的花蓮航線中斷。

至於華信航空以百人座的噴射客機營運北花及中花航線，成本高於興航以往用的螺槳機型，但票價卻一樣，導致華信負擔沉重。

交通部次長范植谷說，正與業者研商，北花與中花航線要維持，勢必調整機型及票價合理化。1060110

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